Notre association a pour objet (statutaire) l’évolution de la mobilité, dans notre territoire, vers des modes plus durables. Nous privilégions le vélo, et en second lieu les autres modes actifs, doux et publics, bref tout ce qui peut réduire la part modale de la voiture individuelle. La part actuelle de la voiture est à notre sens beaucoup trop haute, ce qui est mauvais pour le climat, la santé publique, le calme, les finances publiques, les accidents de la route etc.

Pour réaliser cet objet, il nous est nécessaire de parler le plus possible aux élus et aux techniciens des collectivités locales. Le but concret est par exemple de gagner la réalisation des aménagements cyclables les plus nécessaires et judicieux possibles.

Les commissions sont pour cela une voie privilégiée. Ces commissions ne fonctionnent pas toujours, comme vous pourrez le lire en fin d’article dans le cas d’Istres sous la précédente majorité, mais au cas où elles fonctionnent, il semble logique pour notre association d’y participer activement.

Mise en place de la commission « Mobilité et Route », appel aux candidats jusqu’au 30 juillet

La nouvelle municipalité d’Istres a décidé de former plusieurs commissions extra-municipales, dont une commission « Mobilité et Route » qui nous intéresse au premier ordre.

Cette commission sera présidée par Michel Leban. Il était membre de la liste (victorieuse) de M Prétot, à un rang non éligible. Il est le mari de la première adjointe. Mais surtout, de notre point de vue, il est administrateur actuel et historique de notre association. On peut donc espérer de cette commission qu’elle ne néglige pas le vélo ou les mobilités durables en général. Néanmoins Michel ne pourra y parler au nom de notre association ni de manière militante.

Notre association y aura un représentant officiel, au titre des associations dont l’objet et le territoire le justifiaient. Après discussion en interne, c’est Jean-Louis Berdou (notre chef de l’atelier d’Istres et administrateur de longue date de notre association) qui nous représentera. Il était depuis 2020 notre administrateur chargé des contacts avec la mairie d’Istres.

Mais deux places seront tirées au sort parmi les citoyens volontaires. De notre point de vue militant, nos adhérents motivés se doivent de tenter leur chance pour que la commission soit le plus possible orientée dans notre sens ! Nous invitons donc tous nos adhérents (istréens !) qui le souhaitent à candidater pour cette commission. Je l’ai personnellement fait. Vous pouvez le faire

• soit par le lien suivant du site Internet de la ville : https://usager.istres.fr/airform/formulaires/COMMISSION_EXTRA_MUNICIPALE
• soit (par smartphone) par l’application Istres et vous

Les candidatures sont ouvertes jusqu’au 30 juillet (2026).

Le paradoxe de notre expérience istréenne des commissions « vélo »

A Istres, entre 2014 et 2020, il y a eu une « Commission Vélo » et notre association y avait 3 représentants (Michel Leban, Eric Vigier et moi). Cette commission a mal fonctionné. Son président, Eric Casado, n’était pas motivé, et les techniciens le voyaient bien. Ça n’avançait pas, les réunions étaient de plus en plus espacées, tendues et désertées. A la fin j’étais le seul représentant des associations. J’étais le seul à écrire aux autres membres, sans jamais recevoir de réponses. etc… Elle avait été mal conçue à notre sens, en étant beaucoup trop orientée « vélo de loisir » et « tourisme » et pas assez « mobilité ».

En 2020 la Commission Vélo a été dissoute, pour être officiellement remplacée par commission « circulations douces », à laquelle notre association n’a pas été invitée. Nous n’avons jamais rien su de sa composition ou de ses éventuelles réunions. Jamais rien n’a filtré jusqu’à nous de son éventuel travail. Nous en avions déduit qu’elle était largement fictive. Nous n’avons croisé qu’une fois son président, Johny Blanchon, à une réunion du plan vélo métropolitain à Miramas. Il connaissait son sujet, mais son travail semblait largement individuel et il ne nous avait pas détrompé sur le caractère fictif de sa commission.

Entre 2020 et 2026, les rapports de notre association ont été réduits à quasi rien. Mais bizarrement c’est pendant la mandature 2020-2026 (vers 2023) qu’ont été réalisées les grandes pistes cyclables (Gouin, Radolzell1, Radolfzell 2 et Corniche de Suffren) qui ont bien changé la ville du point de vue des déplacements à vélo (voir cet article sur la hausse de la note d’Istres au baromètre des villes cyclables).

Nous ne savons pas ce qui a motivé M Bernardini à lancer ces pistes, qui ne faisaient pas vraiment partie de son programme électoral de 2020. C’est sans doute un mélange

• de budget disponible quelque part à la métropole, que M Bernardini a su aller chercher (il faut lui reconnaître ce talent…)
• et de compréhension que le vélo était un point faible de la ville d’Istres.

Et sur ce second point, notre travail de lobbying a forcément une part. Nous ne saurons jamais laquelle, mais sans notre travail, on peut douter que les pistes de 2023 aient jamais vu le jour. Nous supposons que nos courriers avec les notes minables d’Istres aux baromètres 2019 et 2021 ont eu un impact déterminant auprès d’un maire qui était si sensible aux labels (affichés à plusieurs entrées dans la ville !) mais ce n’est qu’une hypothèse.

De quoi se motiver pour participer à cette nouvelle commission « mobilité et route », même si les voies des élus sont souvent impénétrables !!!